El primer ejemplar de serie del Su-57 se suministrará este año.

Primer Su-57 de serie siendo ensamblado.

El canal Zvezda publicó imágenes del ensamblaje del primer avión Su-57 de producción en la planta de aviación Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de Gagarin

Durante una visita a la empresa, el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Alexei Krivoruchko, dijo que el avión entraría en servicio con las fuerzas aeroespaciales para fin de año,  el año que viene se suministrará uno más y a partir de ahí se incrementará el ritmo de producción.

Según el contrato actual, VKS (Fuerzas Aeroespaciales de Rusia) debe recibir 76 de esos aviones para 2028, recordó el viceministro, señalando que la primera máquina está casi lista para ser entregada.

El Su-57 (anteriormente conocido como PAK FA) es un avión ruso de quinta generación. El primer prototipo voló en 2010.

La combinación de alta maniobrabilidad con la capacidad de realizar supercrucero (vuelo supersónico sin uso de postcombustión), así como un moderno complejo de aviónica y baja visibilidad, según los desarrolladores, proporcionan al Su-57 superioridad sobre la competencia.

Nuevo video de Su-57 en Siria.

Video en el que se ve al Su-57 PAK FA, sobrevolando la costa siria.
Crédito: https://twitter.com/WaelAlHussaini

Otro Su-57 en Siria desde foto satelital.

La imagen permite ver el Su-57 dentro de las caponeras (refugios para aviones), que aparecieron recientemente en la base aérea de Hmeymim. A un lado, se encuentran algunos Su-25 y del otro, un nuevo tipo de hangar móvil.
Estos días, han aparecido imágenes, que ya mostraban como se estaba fortificando esta base militar.

Esta imagen de hace una semana muestra el nuevo hangar móvil (aparte se ven dos anteriores), justo en la zona en que aparece estacionado el Su-57 en la nueva foto.

Su-25, junto a las caponeras, donde actualmente se agrega el Su-57.

Según se puede apreciar en las imágenes, hay varios prototipos que podrían ser los candidatos. 

Además, ya se ha visto que algunos han cambiado el camuflaje, así que hasta que no se puedan ver claramente los numerales (si es que los rusos lo permiten) no habrá confirmación.

Abajo unas fotos de distintos prototipos que han volado en los últimos años.

Prototipo T-50-5

Prototipo T-50-4

Prototipo T-50-2 (armado con bombas tontas).

Prototipo T-50-6

Prototipo T-50-8

Prototipo T-50-9

Prototipo T-50-11

Como se puede ver, hay más de cuatro aviones en vuelo y algunos de ellos podrían ser los que están en Siria.

Exclusivo: Bodega de armas del Su-57 PAK FA

 La secuencia, permite ver como se abre la compuerta de la bodega de armas interna del Su-57, luego cae el misil, se enciende y se va alejando. Mientras, la compuerta vuelve a cerrarse.

Abajo, el video de donde saqué las fotos.

Séptimo prototipo PAK FA

Foto ilustrativa.

El 17 de noviembre en Komsomolsk-on-Amur, hizo el primer vuelo el séptimo prototipo del caza de 5ª generación PAK FA T-50, con el nombre: T-50-8

Fechas de vuelo de los prototipos PAK FA:

T-50-1 - 29 de enero 2010

T-50-2 - Marzo 3 de 2011

T-50-3 - 22 de noviembre 2011

T-50-4 - 12 de diciembre de 2012

T-50-5 - 27 de octubre 2013

T-50-5R - 16 de octubre el año 2015

T 06/02/50 - 27 abril el año 2016

T-50-8 - 17 de noviembre el año 2016

También, se informa que este 11 de noviembre de 2016, la Oficina de Diseño Experimental A. Lyulka  habría realizado la primera demostración de puesta en marcha del motor para la segunda etapa, denominado “artículo 30”.

Sukhoi S-37/SU-47 Berkut

Berkut - Águila Dorada.

Bonita imagen del Berkut, donde puede verse, la compuerta de la bodega de armas abierta.
Este avión, fue un prototipo experimental creado por Rusia en los años noventa.
Se caracterizaba entre otras cosas, por las alas en flecha invertida y la bahía de armas interna.
Sirvió, para probar sistemas para el PAK FA.

Rusia tendrían operativos los primeros 5 cazas PAK FA en el 2017

Las fuerzas aeroespaciales de Rusia esperan tener el primer lote de quinta generación PAK FA T-50 aviones próximo año, según declaró este viernes, a los medios de comunicación Víktor Bondarev, el comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales rusas.

Añadió el avión de combate podría empezar a ser fabricadas en serie poco después de eso.

Más temprano, el jefe de la United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, dijo que los fabricantes y los militares ya estaban discutiendo la entrega de un lote inicial de 12 aviones.

Se sabe que el PAK FA incorpora toda una serie de polímeros reforzados de fibra de carbono por primera vez en la historia. Estos, son dos veces más ligero que el aluminio de fuerza comparable al titanio y cuatro o cinco veces más ligeros que el acero. Los nuevos materiales constituyen el 70% de recubrimiento del avión de combate, lo que ha permitido a los desarrolladores para reducir su peso de diseño: el T-50 pesa cuatro veces menos que una aeronave hecha de materiales tradicionales.

La oficina de diseño Sukhoi señala " bajo visibilidad sin precedentes de la aeronave ante la detección por radar, óptica e infrarroja,"

El PAK FA se distingue por su espléndida capacidad de maniobra y capacidad de control en los planos vertical y horizontal, tanto en vuelos supersónicos y de baja velocidad, gracias al uso de toberas orientables en todas las direcciones.